根据对电动汽车电池需求的增长,人们预计只需从实验室到试点再到千兆工厂的过渡就足够了。然而,可持续发展的趋势对这种转变提出了更大的挑战,因为欧洲政府和消费者尤其需要绿色电池。在最初由政府设定限制的地方,我们现在看到消费者团体和汽车原始设备制造商正在提高标准并要求,他们要求的是比政府在其 2025 年及以后的可持续目标中定义的更清洁的电池。

可持续制造最终意味着什么尚无法确定。很明显,关于负责任公司的公开讨论仍在继续,公司仍在努力适应这些新见解的应用。现在欧盟要求较大(主要是上市)公司更多地报告其在可持续发展上做的努力,我们可以看到这些公司的挣扎,而较小的公司则更加落后。欧盟这样做会给整个供应链带来压力。尤其是目前新电池生产主要还是在亚洲,这很需要进行可持续的重新发明。公开地,欧盟也认为这是组织自己的供应链的竞争优势和机会,甚至威胁要使用可持续发展之剑将脏电池拒之门外。/p>

这些法规和消费者对清洁电池的认知是电池生产线设备制造商面临的挑战。 当然,这些目标主要由电池本身的设计决定的,但在向更便宜和更清洁电池的竞争中,开发新型电池生产线刻不容缓。 至少在欧洲是这样的情况,但同时,对中国、美国和世界其他地区的供应商的影响是不可避免的。 遵循这些规则以获得市场份额是很重要的,他们需要在可持续性的“病毒”在自家后院大范围传播之前做到这一点。 我们看到中国政府在迅速接管.

欧洲缺乏合适的基础物料,这背后的经济逻辑使得人们更加重视这一点。 这个大陆对他国的依赖太大了,如果(政治)环境发生变化,就无法支撑。 因此,需要在回收过程本身和电池的初始制造过程中开发可以经济地回收这些材料的工艺。 换句话说:电池必须能够回收利用。 这种循环思维是设计电池单元或电池模组pack以及制造设备的起点。