印度有两个主要目标,其成果依赖于电池制造:首先是 100% 电动汽车 (EV),其次是 450 千兆瓦的可再生能源装机容量。 目前正考虑用于电动汽车的锂离子电池在印度还处于起步阶段。 需要制定战略,使印度政府 (GOI) 能够加速印度电池制造的增长。 预计电动汽车电池在印度具有约 3000 亿美元的巨大潜力。 预计印度也将占全球电动汽车电池消耗量的三分之一左右。 与电动汽车一起,预计固定电池存储系统的主要需求是整合间歇性可再生能源发电。 随着能够处理更高充电和放电速率的锂离子电池的日益普及,电池在辅助服务中的应用越来越多。

印度是先进电池化学领域的新进入者,在开发新一代电池技术方面经验有限。 在规划电池制造方面,印度主要面临制造规模扩大、基础设施和资源以及全球竞争三大挑战。

锂离子电池制造包括三个阶段。 首先是电池化学品采购,约占总成本的35%至40%。 第二个是电池生产,它使产品价值增加了 25% 到 30%。 第三个涉及电池到电池组制造,其附加值占电池组成本的 30% 至 40%。 尽管电池对电池组制造工厂已在印度开始运营,但需要鼓励电池制造。 这可以通过像合资企业 (JV) 这样的协作方式来实现,其中每个成员都拥有总股份的一定百分比。 合资企业具有增强信誉、共享投资和共享费用的优势,有助于快速进入新市场。

此外,政府应重点采购电池制造所需的材料。 政府计划在国内寻找所需资源,同时对海外矿山进行明智的投资。 此外,还可以通过回收旧电池来获取必需的原材料。 随着锂电池应用的不断增加,需要回收锂电池以可持续地处理使用寿命结束的电池。

印度可以在电池制造业的初始阶段专注于成为全球配套供应商。 电池制造需要干燥室、焊接机、封口机、堆垛机、电解液灌装机、测试机等辅助设备。 用于分离器和外壳组件、地层罐、加工和搬运设备以及搬运夹具的塑料的生产需求也增加了。 电池增加了对需要处理的铜和铝母线的需求。 同样,锂电池中使用的组件如石墨阳极、阴极、隔板的制造需求也随之增加。

行业参与者和政府监管机构之间的协调有助于确定规划电池制造的路线。 印度政府打算使印度成为全球制造中心,并为此提供激励措施。 最近,财政部宣布了计划在 5 年内投资 18,100 千万卢比的生产关联激励 (PLI) 计划,以促进先进化学电池 (AAC) 的制造、出口和储存。 通过该计划,印度希望减少对电池进口的依赖,并建立强大的制造生态系统。